Plaza y Muelle de la Ribeira (Oporto)
Porto, Porto, Portugal
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10038
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La parte sur estaba apoyada en la muralla. El acceso a la parte superior era hecho por una escalera, lo que la transformaba en una especie de balcón paseo, que dominaría el interior de la plaza y el río.
El plan de la muralla que vedaba la plaza vieja fue demolido en 1821, sucediendo lo mismo a la capillita de Nª Sª del''''' (la imagen de la patrona fue transferida a la Iglesia de los Orfãos y luego a la capilla del Largo do Terreiro) .
En los proyectos de João de Almada y Melo estaba incluida la construcción de una grandiosa fuente que quedaría como telón de fondo de la plaza.
Los restos de esta fuente son de los parcos elementos que se mantuvieron de la reestructuración de la plaza, esto porque la arcada sur, la Puerta de la Ribeira y la Capelinha de Nª Sª del'''' desaparecieron con la demolición de la muralla. La arcada y casa del lado poniente, también fueron desvirtuadas en relación con el proyecto original.
La parte oriental se articula con el frente urbano del Barredo, paralela al río. Esta se asienta en el llamado muro de la Ribeira, en el que se abrió una serie de arcadas de vuelta entera, otrora separada por pequeños gafas. Los arcos tenían funciones comerciales y el paso superior funcionaba como paseo o viaducto, mediante el cual se accede a las casas de vivienda, situadas sobre el muro. Todos estos elementos son solidarios entre sí e inspirados en las desaparecidas galerías Adelphi, de Londres, constituyendo un elemento arquitectónico y urbanístico de raro valor.
Algunas arcadas se convirtieron en tiendas y otras sirven de conexión con las calles y callejuelas del Barrio del Barredo. Este conjunto no puede dejar de estar relacionado con las instalaciones portuarias de la primera mitad del siglo XIX. Casi en el extremo del muro, entre dos de los arcos, se encuentra el memorial consagrado al desastre del Puente de las Barcas, elegante bajo relieve de la autoría de Teixeira Lopes (padre).
La transformación de la plaza implicó la remodelación del muelle de la Ribeira, que se mostraba insuficiente para el movimiento y busca que tenía.
Así, en el año 1784, Juan de Almada y Melo y los demás miembros de la Junta de Obras Públicas elaboraron un documento en el que se pretendía la ampliación del muelle. Se determinó entonces que se construiría un nuevo muelle de desembarque desde el penedo de los Guindais hasta el fondeadero tradicional.
El muelle de los Guindais se situaba del lado izquierdo del Puente Luis I, para quien entra en ella desde el puerto, y fue destruido por la construcción del peón del puente y del muro de la carretera marginal. La última lengüeta del muelle continúa en el lugar, medio sumergido, justo debajo del puente.
Acceso: Funicular de los Guindais.
La plaza fue transformada en el siglo XVIII por iniciativa de João de Almada y Melo. La apertura de la calle de San Juan, por iniciativa del mismo, vino a mejorar la conexión de la plaza a la parte alta de la ciudad.
Varios colaboradores de mérito participaron en el nuevo arreglo de la plaza, que cerraría interiormente los lados poniente-sur-naciente de la plaza.
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