Quartier Almagro
Buenos Aires, Buenos Aires Capital, Argentine
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Son nom rappelle Don Juan Almagro y de la Torre, qui était le premier propriétaire de ces terres.
Après le chemin de fer, promoteur notable du développement du quartier, est venu le tramway rural Lacroze, dont la gare était située à l'intersection des courants Corrientes et Medrano, d'où il partait pour Chacarita.
Le tracé le plus important des parcelles a été effectué au milieu de 1870, lorsque la firme Rodríguez, Larrosa y Cía., A effectué des travaux de lotissement et a ainsi réalisé les premières ventes.
Le 8 mai 1878, la paroisse de San Carlos a été érigée, dont la construction du temple actuel a commencé le 24 juin 1901 lorsque sa pierre angulaire a ensuite été placée.
On dit qu'Almagro en 1930 était la gloire des beaux porteños. Avant, comme aujourd'hui, la vie et le mouvement d'Almagro se situaient à Rivadavia et Medrano et / ou à Castro Barros, où la confiserie Las Violetas a été inaugurée en 1884. Il était considéré comme un quartier pauvre, donc il a grandi lentement.
Dans le quartier en 1885 150 lanternes ont été placées pour éclairer ses environs. A Maza 41, il y avait un gazomètre qui alimentait les lanternes à gaz des rues de Bs. As. En 1907, il y avait une buanderie publique municipale à Rivadavia entre Maza et Boedo, où de pauvres voisins lavaient les vêtements et se baignaient.
L'histoire d'une entreprise: les violettes
L'avenue Rivadavia, une route de wagon, reliait la Plaza de Mayo à l'extrême ouest en direction de Flores. Lors de l'épidémie de fièvre jaune de 1870, des personnes aisées se réfugièrent dans les hautes terres, parmi lesquelles Flores, une station balnéaire reliée à la ville par le chemin de fer de l'Ouest. En 1876, la société Anglo Argentina construisit l'un des premiers tramways à chevaux sur cette rue Rivadavia.
La prospérité économique des années 1880 a produit une énorme expansion de la ville et de ses environs. De nouveaux bâtiments, des entreprises prospèrent. La ville veut cesser d'être «le grand village».
Bien que le coin de Medrano et Rivadavia ne soit qu'à 4 km de la Plaza de Mayo, c'était un endroit "où le diable a perdu son poncho".
Là, une confiserie a été installée, avec des lustres dorés et des marbres italiens. Le jour de l'ouverture, le 21 septembre 1884, même le ministre Carlos Pellegrini, futur président du pays, était présent, transporté par un tramway spécial, accompagné de plusieurs de ses distingués amis. Ses tables étaient un lieu de rencontre pour les artistes et les écrivains, dont Roberto Arlt et les politiciens de l'époque.
Mais c'est vers les années 1920 que le bâtiment actuel a été construit. Avec ses vitraux et ses portes en verre bombé, ses vitraux à la française et ses sols en marbre italien. Les vitraux restaurés ont été conçus pour orner et égayer l'atmosphère agréable d'un café de cette époque, où les gens passaient des moments de détente dans un quartier ou.
En 1857, à côté du chemin de fer occidental, la gare d'Almagro disparue voit le jour au coin de l'actuel Medrano, entourée alors des tambos et des entrepôts qui, avec leurs inévitables frontons de pelote basque, caractérisent l'endroit.
Le bâtiment a été déclaré «lieu historique de la ville» en 1998 par le législateur de la ville de Buenos Aires. Pendant plusieurs années avant la restauration actuelle, le lieu est resté fermé et semi-abandonné. La restauration du bâtiment, de ses composants et des vitraux a commencé en janvier 2001 et s'est terminée en juin.
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